在我國(guó)，要實(shí)現(xiàn)“雙碳”戰(zhàn)略目標(biāo)，意味著要進(jìn)行一場(chǎng)廣泛而深刻的經(jīng)濟(jì)社會(huì)和能源結(jié)構(gòu)系統(tǒng)性變革，倒逼能源體系的零碳化和產(chǎn)業(yè)體系的去碳化、低碳化。而氫能燃料電池勢(shì)必引起各大資本市場(chǎng)的高度關(guān)注。

上汽集團(tuán)旗下捷氫科技總經(jīng)理盧兵兵說(shuō)：“將氫能納入終端能源體系，與電力協(xié)同互補(bǔ)，未來(lái)，氫能將成為終端能源消費(fèi)主體，并將帶來(lái)十幾萬(wàn)億元規(guī)模的新興產(chǎn)業(yè)?！眹?guó)家戰(zhàn)略、政策支持和行業(yè)技術(shù)發(fā)展將讓氫能站在全新起點(diǎn)上。

綜合，這段時(shí)間，資本市場(chǎng)以及機(jī)構(gòu)對(duì)氫能產(chǎn)業(yè)的動(dòng)向最為敏感。

“近段時(shí)間，機(jī)構(gòu)開(kāi)始高度關(guān)注氫能產(chǎn)業(yè)鏈投資標(biāo)的?！弊鳛殚L(zhǎng)城汽車(chē)的戰(zhàn)略顧問(wèn)，里斯咨詢戰(zhàn)略定位咨詢中國(guó)合伙人劉坤對(duì)記者說(shuō)，電動(dòng)和智能是當(dāng)下最炙手可熱的概念，不過(guò)短短幾個(gè)月里，各大互聯(lián)網(wǎng)、IT和科技企業(yè)陸續(xù)殺入，讓這一賽道突然變得異常擁擠，部分投資者已經(jīng)開(kāi)始尋找新的標(biāo)的。

為什么投資者要選擇氫燃料電池產(chǎn)業(yè)？王菊告訴記者，現(xiàn)在的燃料電池汽車(chē)就像十幾年前，也就是2009年的電動(dòng)汽車(chē)，處在發(fā)展初期階段，有不少質(zhì)疑的聲音，存在的問(wèn)題也不少，可十幾年過(guò)去，我國(guó)電動(dòng)車(chē)取得的成績(jī)有目共睹，未來(lái)的燃料電池汽車(chē)一定會(huì)如純電動(dòng)車(chē)一般涌現(xiàn)一股新?！罢强吹搅诉@種潛力，一級(jí)市場(chǎng)現(xiàn)在特別關(guān)注燃料電池行業(yè)，一個(gè)新的潛力產(chǎn)業(yè)在早期進(jìn)入回報(bào)率會(huì)更高?！蓖蹙照f(shuō)。

劉坤也表示，目前燃料電池汽車(chē)滯后電動(dòng)車(chē)約11年，預(yù)計(jì)2021年至2023年對(duì)應(yīng)于2010年至2012年電動(dòng)車(chē)的推廣階段，是市場(chǎng)初步導(dǎo)入期。目前是企業(yè)布局氫燃料電池車(chē)的最佳戰(zhàn)略時(shí)機(jī)。

目前，從國(guó)家部委到地方政府都出臺(tái)了諸多氫燃料電池產(chǎn)業(yè)激勵(lì)政策。據(jù)香橙會(huì)研究院統(tǒng)計(jì)，從2017年到2020年末，我國(guó)各地方政府發(fā)布的氫能和燃料電池產(chǎn)業(yè)相關(guān)政策文件累計(jì)105個(gè)，涉及全國(guó)22個(gè)省市。

攀業(yè)氫能致力于氫能電源產(chǎn)品的研發(fā)、生產(chǎn)和銷售的高科技企業(yè)。作為國(guó)內(nèi)燃料電池研發(fā)和生產(chǎn)的領(lǐng)先者，攀業(yè)匯集了近20年的燃料電池領(lǐng)域的頂尖技術(shù)及開(kāi)發(fā)經(jīng)驗(yàn)，擁有一流的研發(fā)團(tuán)隊(duì)和自主研發(fā)的國(guó)內(nèi)的核心技術(shù)。攀業(yè)氫能是多個(gè)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)委員會(huì)的成員，參與起草20多項(xiàng)國(guó)家燃料電池相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。攀業(yè)氫能擁有數(shù)十項(xiàng)專利，其中發(fā)明專利近20項(xiàng)。公司為廣大客戶提供燃料電池產(chǎn)品與氫能源綜合應(yīng)用解決方案，歡迎來(lái)電咨詢。

今年以來(lái)，北京、河北、廣東、海南、江蘇、浙江等省紛紛出臺(tái)涉及氫能相關(guān)產(chǎn)業(yè)的規(guī)劃，市級(jí)區(qū)級(jí)的產(chǎn)業(yè)鼓勵(lì)政策更是不勝枚舉。

作為長(zhǎng)三角龍頭，上海近期已經(jīng)發(fā)布了《上海市加快新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展實(shí)施計(jì)劃（2021-2025年）》，《上海市燃料電池汽車(chē)加氫站建設(shè)運(yùn)營(yíng)管理辦法》和《上海市車(chē)用加氫站布局專項(xiàng)規(guī)劃》等配套政策正在研究制定中。

攀業(yè)氫能擁有中國(guó)專利30項(xiàng)，國(guó)際專利2項(xiàng)；在中小功率燃料電池系統(tǒng)的開(kāi)發(fā)、生產(chǎn)和應(yīng)用上取得了突破性的進(jìn)展。聚焦通信用燃料電池備用電源，無(wú)人機(jī)動(dòng)力系統(tǒng)，車(chē)載燃料電池及教具產(chǎn)品等核心業(yè)務(wù)。攀業(yè)風(fēng)光氫綜合實(shí)驗(yàn)系統(tǒng)為科研創(chuàng)新理念與實(shí)驗(yàn)、實(shí)訓(xùn)型相結(jié)合的集風(fēng)力發(fā)電，光伏發(fā)電、制氫系統(tǒng)、氫燃料電池發(fā)電、數(shù)據(jù)采集等多元化“風(fēng)、光、氫混合型新能源實(shí)驗(yàn)實(shí)訓(xùn)系統(tǒng)”。